Senat – Bürgerinitiative Schlangenbader Tunnel

„Machbarkeitsstudie Breitenbachplatz“

Die sogenannte „Machbarkeitsstudie Breitenbachplatz“ (eigentlich Verkehrs- und Machbarkeitsuntersuchung Breitenbachplatz) aus 2021 ist neben dem Bericht zur Feuerwehrübung und der Stellungnahme des Tunnelsicherheitsbeauftragten DAS zentrale Dokument des politischen Diskurses um den Komplex Breitenbachplatz und Schlangenbader Tunnel. Dieses Dokument, das in der Langversion überhaupt nicht veröffentlicht wurde und öffentlich nur in einer Kurzfassung zur Verfügung steht, hat die öffentliche Wahrnehmung maßgeblich geprägt. Spannend wie erschreckend: Ziel der Untersuchung war die Entwicklung des Breitenbachplatz in Bezug auf den Brückenabriss. Um den Tunnel ging es laut Untersuchungsauftrag des Abgeordnetenhauses nicht! Gleichwohl ist in den Köpfen vieler Menschen und anteilig noch mehr Politikern festgesetzt: ‚Eine Sperrung des Tunnels ist machbar‘. Tatsächlich hat die Untersuchung eigentlich das Gegenteil ergeben. Unter dem Gesichtspunkt könnte man die Kampagne rund um dieses Dokument als eine brillante politische PR-Kampagne bezeichnen. Hinzukommt, dass zahlreiche Politiker über das Ergebnis abgestimmt haben, ohne die Studie inhaltlich zu kennen.

Termin zur Sanierung des Schlangenbader Tunnels rückt nach hinten

„Schlangenbader Tunnel: Weshalb jetzt noch zwei weitere Gutachten beauftragt sind

Steglitz/Wilmersdorf.Seit fast zwei Jahren ist der mit einem Wohnhaus überbaute Tunnel an der A104 gesperrt. Die Sanierung verzögert sich immer weiter.“

Morgenpost 19.03.2026

Politische Anfragen zum Schlangenbader Tunnel

Update: Um neue Anfragen ergänzt

Der Schlangenbader Tunnel ist auch ein Politikum. Das war er bereits vor der Sperrung und hat diese, so wie sie gelaufen ist, mit beeinflusst. Ein großes Problem: der gesamte Komplex wird reduziert auf den Tunnel. Dabei wird die Autobahnüberbauung, die zu allererst Wohngebäude ist und damit Zuhause von rund 3.500 Menschen, auf die Verkehrsfunktion des Bauwerks reduziert. Ausgeblendet wird damit die Belastung durch Lärm- und Feinstaub, aber auch die Belastung als Verkehrsteilnehmende, die sich unmittelbar in ihrem Kiezt auf dem Weg zu Schule, Kita, Einkaufen, etc. in der Nachbarschaft überwiegend zu Fuß bewegen. Die Diskussion ist auch davon geprägt, dass es eine recht große Bezirks- und parteiübergreifende Fraktion gibt, für welche die Anwohnenden im Kiez rund um „die Schlange“ und deren Belastung gar nicht relevant sind.

Es bröckelt weiter – Brückenprobleme im Kiez Update

Wir haben nicht nur ein Brückenproblem in Berlin. Das lässt sich, egal in welche Himmelsrichtung man blickt, nicht leugnen. Wir haben aber auch mehr als ein Infrastrukturproblem im Kiez. Nicht nur die Brücke am Breitenbachplatz hat das Zeitliche hinter sich. Auch im Norden muss der gesamte Brückenkomplex rund um die Konstanzer Straße, A100, Mecklenburgische Sorgen machen. Diese Brücken, die teilweise noch zum Bund, teilweise dem Land Berlin gehören, sind, wie so viele Brücken in Berlin, etwa ein Jahrgang, weshalb sie jetzt alle recht zeitgleich schlapp machen.

Verzögerungen im Betriebsablauf – Sanierung des Tunnels beginnt später

Nicht so gute Nachrichten gibt es bezüglich des Beginns der Sanierungsmaßnahmen des Schlangenbader Tunnels. Ein Unternehmen hatte gegen die Ausschreibung geklagt und nun vor dem Kammergericht Recht bekommen. Die Ausschreibung hätte in anderen Fachlosen aufgeteilt werden müssen. Das Projekt muss nun erneut ausgeschrieben werden. Was das für die Zeitschiene der Sanierung bedeutet, hat der Senat noch nicht geäußert.

https://www.morgenpost.de/bezirke/charlottenburg-wilmersdorf/article410391446/schlangenbader-tunnel-klage-erfolgreich-sanierung-dauert-noch-laenger.html

Infoveranstaltung zum Brückenabriss

(Update 22.12.) Die Veranstaltung des Senats zum Abriss der Brücke am Breitenbachplatz war, sehr gut besucht. Die Bürger wurden informiert sowohl zum Abriss der eigentlichen Brücke wie erste Schritte über die Sanierung des Schlangenbader Tunnels. Dies umfasste technische Gegebenheiten und Abläufe des Projekts, die Auswirkungen auf die Anwohnenden und auf die Verkehrsführung. Nicht Bestandteil der Veranstaltung waren Gestaltungspläne für die Zukunft des Areals.

Update zum Update zu den Anpassungen im Kiez

Viele der bei unserem Arbeitstreffen in der Abteilung Verkehrsmanagement besprochenen Problempunkte wurden tatsächlich schon in Angriff genommen. Besonders freut uns die Ampel am Rudolf-Mosse-Platz, bei der uns ja nicht allzu große Hoffnung gemacht wurde, dass das so schnell klappen kann.